Надява се за успеха на застраховането на пожар в Украйна парадоксално доведе до намаляване на поръчките на вносни стоки. Централна банка празнуван „Вероятно намаляване на вноса“, което през февруари, според предварителния оценка Оказа се, че е почти 3 милиарда долара по -малко от година по -рано. През февруари-март руските компании понижиха покупките в Китай, собствениците и служителите в вносни компании и посредници. Трафик между две държави (други все още не е бил) през януари-февруари падна В сравнение с миналата година, 7% до 34,7 милиарда долара, следва основната митническа администрация на КНР. Износът от Китай беше по -бърз – с 10,9% до 14,95 долара (Китай намали закупуването на руски стоки с 3,9%).
Този път не е въпрос на проблеми с заплащането – работата се е научила да ги решава и когато “срива” една схема просто се обръща на друга, като намалява търсенето в Русия, ръководител на доставчика на индустриално оборудване от Китай. В парадоксално търсенето на стоки за внос в парадоксално доведе до добри новини – за възможното спиране на бойните операции и отслабването на санкциите, обсъждане на чуждестранни компании на руския пазар, собственик на агента на компанията. В същото време факторите усложняват живота – високи лихви, прекомерната обработка на някои стоки, като автомобили и дрехи – не остават никъде, продължава.
Главен анализатор PROMSVYAZBANK DENIS POPOV Обвързване Февруари от вноса на вноса с 13% с прекомерната и твърдата парична политика, добавяйки, че това е важен фактор за укрепване на прането.
Вносителят на облеклото, което намали покупките „почти до нула“ през март, го обясни с лоша ситуация на руския пазар и забраните. Поради топлото време търговците не продадоха зимни колекции, причиниха загуби и сега нямат достатъчно пари за закупуване на пролет и обясняват, че присъстват на заеми. Dmitrij Sukhoversh, директор на мултимодалния транспорт FM логистика в Русия Оценка Спадът на покупките в модния сегмент е 30-35%.
А вносът на новите автомобили през февруари се срина със 73% в сравнение със същия месец миналата година, при 16 200 чуждестранни автомобили, докато вносът на превозно средство с пробег е намален с 20%, до 18 500 единици, изчислена аналитичната агенция. И въпреки факта, че в началото на 2024 г. вносът е на показатели доста нисък за миналата година. Причината беше краят на вълнението на потребителите, което разклащаше пазара най -много миналата година, след като правителствените планове да ограничат вноса на CAR поради рязкото увеличаване на използването на Sergei TSSEJ. В резултат на продажбата на нови автомобили в Русия, след две години непрекъснат растеж през февруари, те се сринаха с 25% в сравнение със същия месец 2024 г., години. Но някои от есента гарантираха, че някои от руснаците решиха да забавят закупуването на автомобила, като чуха възможното завръщане на международните марки автомобили в Русия, Валиков беше в безопасност. А в Русия в склада в Русия в Русия се натрупват повече от 500 000 неопизолирани нови автомобили, този обхват е достатъчен до лятото, не си струва да чакате значително увеличение на вноса, според него.
“Zhduna” е спаднал не само на автомобилния пазар. “В нашите клиенти, например, виждаме значителен спад на обществените поръчки. Изчисленията все още не са разпределени, но нашите санкции ще бъдат напълно по -евтини”, казва доларът ще бъде по -евтин “, вносителят на индустриалното оборудване.
Намаляването на потока от стоки от Китай доведе до бързо намаляване на тарифите за тяхното доставяне от началото на годината, казано Заместник -началник на отдела за обществени поръчки ILC Dmitry Golovachev. Според най-мрачното време за доставка през 35-40 дни през лятото 2024 г., и цената на транспорта за 1000 долара на контейнер на 6000-7000 долара за по-малко от 10 000 долара на контейнер.
В допълнение, част от внесените потоци все още изчезват от статистиката, тъй като все повече плащания се прехвърлят на алтернативни платформи, няколко служители на чуждестранни търговски компании. Във външната търговия се изплащат криптовалути, компенсации или дори парични куфари, те са изброени.
“Намаляването на вноса започна през януари, в ситуацията в средата на март: приблизително 60% от нашите клиенти запазват покупките на същото ниво, около една трета – те ги намаляват и около 10% обикновено се поставят на станцията”, заключава ръководителят на агента за външна търговия. Това не е бедствие, но забележимо, мениджърът на компанията за плащане на агенти казва на ситуацията с покупката.