От Клеър Ръш, Асошиейтед прес
Портланд, руда. (AP) – Дупката пред къщата на Тимоти Тейлър беше толкова дълбока, че тя чу, че трогар от колите се удари в къщата му.
Портланд, Орегон, жител може да съчувства на тези шофьори: той знаеше, че избягва собствения си съседен руп, но другият повреди спирането на своите 1000 долара.
“Чувам онзи ужасен звук на продукцията на вашата кола – ужасно е”, каза той.
Служителите на транспорта в Орегон казват, че без повече финансиране на жители като Тейлър може да види допълнително спад в качеството на пътищата, магистралите и мостовете, започващи тази година. Предвижда се обаче, че приходите от данък върху газа, които се плащат на шофьорите, да намалят повече хора, които приемат електрически и горивни автомобили, принуждавайки служителите да търсят нови начини за финансиране на транспортната инфраструктура.
Държавите с агресивни климатични цели като Орегон са изправени пред Connundum: EVs могат да помогнат за намаляване на емисиите в транспортния сектор, най -големият източник на емисии на парникови газове, но също така означава по -малък доход от газ в държавните каси.
“Сега сме в позицията, в която искаме да се справим с горивото и да се насочим към двигателите и вътрешните двигатели на горенето”, казва Кара Салер, директор на Юридическия факултет и Кларк.
Приходите от данък за газ се поставят на есента
Данък върху моторното гориво Най -големият източник на доходи от държави за държави, според Националната асоциация на бюджетните служители Последният доклад за държавните разходи. Но парите, на които падат: данъците върху газа събраха 41% от приходите от транспорт през фискалната 2016 г., година, в сравнение с приблизително 36% през фискалната 2024 година, открити.
В Калифорния, където изглежда, една четвърт от всички продажби на автомобили Миналата година, прогнозират законодателните анализатори Колекциите от данък върху газа ще бъдат намалени с 5 милиарда долара – или 64% до 2035 г. година, в сценарий, при който държавата успешно изпълнява своите климатични цели. Калифорния и Орегон са сред множеството щати, които ще изискват всички нови леки автомобили да се продават, за да бъдат превозни средства с нулеви емисии до 2035 г.
Тенденцията на приходите вече се играе в Пенсилвания, където приходите от данък за газ паднаха около 250 милиона долара миналата година през 2019 г. Независим фискален офис.
Инфлацията също започна разходите за транспортни материали, като допълнително изостряше бюджетните проблеми.
Какво се случва в Орегон?
Орегон раздел за транспорт – инфлация, скрининг на низходящи приходи от данък върху газа и определени ограничения за разходите – се изчислява, че липсата на бюджет прелива 350 милиона долара за следващия бюджетен цикъл.
Това може да означава намаляване на зимния плуг и ивици и павета, както и пускането на 1000 служители на транспорта.
Представителите на републиката казват, че въпросът за приходите от данък върху газа, договорен от министерството, обслужващо парите си. Одит Публикувани през януари, те установиха, че отделът надценява доходите си за текущия бюджетен цикъл за над милиард долара и не успя да проследи правилно определени средства.
“Наистина съществуващите долари, които консумират отдела, консумирайки отдела, прилагат ефективно и ефективно,” заяви държавният сенат Брус Стар, участието на GOP на споделения транспорт.
Колко държави подобряват транспортното финансиране
За да компенсират загубените доходи, 34 щата са повишили данъка върху газа от 2013 г.. Според Националната конференция на държавното законодателство. Калифорния има най -голям данък за газ върху над 69 цента Lylon, когато включва други данъци и такси, докато Аляска има най -ниската в 9 цента Lilon, според американската енергийна администрация. В Орегон – който е 1919 г., става първата държава за провеждане на данък върху газа – това е 40 цента литра.
Федералният данък за газ от 18 цента Lilon, който не се приспособява към инфлацията, не се издига повече от три десетилетия.
В Орегон, където няма данък върху продажбите и Зареждането се срещна с жестока опозицияЗаконодателите обсъждат следните стъпки.
Други държави са предприели стъпки, вариращи от индексиране на данък на газа до инфлация, до повишаване на таксите за регистрация на EVS, до данъчното облагане на такси за фактуриране на EV.
За да засилят транспортните долари, някои реорганизираха своите бюджети: в Мичиган, където е правителството. Gretchen Whitmer, избран за първи път, използвайки лозунг “Поправете проклетите пътища” Някои данъци върху дохода и данъците върху доходите сега отиват за транспорт. В Кънектикът данъкът върху продажбите сега носи повече пари за техния специален транспортен фонд от приходи от данък на газ, Показва се фискалният доклад от 2024 г.
Друга концепция, която би могла да осигури дългосрочно решение, е така наречената Таксуване на пътните потребители. При такава система шофьорите плащат обезщетение въз основа на разстоянието, което изминават.
2023 г. Хаваите основават a Програма за събиране на пътища За EV драйвери, които ще се прехвърлят в началото на този юли. 2028 г. Всички драйвери на EV ще бъдат автоматично записани, прочетени с подходящо годишните проверки на превозното средство.
Три други държави – Орегон, Юта и Вирджиния – имат доброволни програми за използване на пътя. Шофьорите могат да изберат да използват GPS инструменти за проследяване и отчитане на пробега си.
Първоначално публикувано: