Федералният съдия в Тексас определи датата на изпитанието през юни в конспирацията на американското правителство срещу Boeing за грешни регулатори 737 Макс Jetliner два от самолета катастрофира, убивайки 346 души.
Окръжният съдия на САЩ Рийд О’Конър Той не обясни в заповедта, която издаде във вторник, защо реши да определи съдебното дело. Компанията за аерокосмически колеги и Министерството на правосъдието прекараха месеци в опит да договарят Споразумение за признаване на вина от юли 2024 г. Той призова Боинг да признае, че вината за вина за престъпление.
Съдията отказа тази работа през декември, казвайки това Разнообразие, приобщаване и справедливост Политиките на Министерството на правосъдието по това време могат да повлияят на избора на монитори, за да наблюдават спазването на компанията с условията на предложеното наказание.
Оттогава O’Connor удължи крайния срок, за да се отчитат две страни, както планираха да продължат. Последното му разширение, одобрено по -рано този месец, им ги даде до 11. април, за да „присъди потенциалното разрешаване на този случай“.
Съдията пое останалото време със своите заповеди във вторник, което определи лентата за време за процедурата, водеща до процеса на 23. Юни във Форт.
Министерството на правосъдието отказа да коментира съдията относно действието на съдията. Изявлението на Boeing не почувства светлина върху състоянието на преговорите.
“Както бе посочено в последните съобщения на страните, Boeing и Министерството на правосъдието продължават да се занимават с добри религиозни дискусии относно подходящото решение на този въпрос”, заявиха от компанията.
И съдията, който отказа да бъде одобрен от наказателен процес, като даде възможност на Boeing да признае вина за хванати от федерални регулатори на администрацията на въздуха, които одобриха минимални изисквания за пилотно обучение за 737 Макс Преди почти десет години. По -интензивните симулатори на полети биха увеличили разходите за авиокомпаниите за управление на тогавашния самолет.
Разработване и сертифициране на това, което се е превърнало в Boeing Бестселъри на авиолиния стана интензивен фокус на следователя по сигурността след това Два максимални самолета се разбиха По -малко от пет месеца поотделно 2018 г. и 2019 г. години. Много роднини на пътници, загинали от Банката на Индонезия и в Етиопия, имат тласнат за прокуратурата Бивши служители на Boeing, публичен наказателен процес и по -трудно финансово наказание за компанията.
В отговор на критиката на миналогодишното споразумение за виновен прокурорите заявиха, че нямат доказателства, че измамата на Boeink играе роля в катастрофите. Прокурорите казаха на O’Connor, че конспирацията е да извърши по -евтината натрупване е най -трудното нещо, което могат да докажат срещу Боинг.
O’Connor не се оплака през декември присъда срещу споразумението за правно основание Boeing за изречения би се изправил: глоба до 487,2 милиона долара с заем, даден за 243,6 милиона долара при платени по -рано наказания; Заявка за инвестиция 455 милиона долара в програми за хармония и безопасност; и външен надзор за три години изпитателен срок.
Вместо това съдията съсредоточи отрицателната си оценка в процеса на избор на аутсайдер, за да се грижи за действията на Boeing, за да предотврати измама. Той изрази специални опасения, че споразумението „изисква страните да разгледат расата, когато работят независим монитор …“ в съответствие с (правосъдие), като преподава на Министерството за многообразие и приобщаване. “
“В случай на този размер е в най -голям интерес на правосъдието да се изпълнява изключително в компетентността. Усилията на DEI служат само на етиката на правителството и Boeing”, пише О’Конър, пише О’Конър.
Изпълнителен Президентът Доналд Тръмп подписа През първата седмица от втория си мандат той завърши разнообразие, капитал и приобщаващи програми в цялото федерално правителство, вероятно предоставяйки на съдията загриженост.
Тръмп се връща в офиса означава и Съдебното ръководство се промени Тъй като федералните прокурори решиха миналата година да продължат делото срещу Boeing.
Боинг се съгласи на виновен само след като секторът на правосъдието определи миналата година, че Дружеството е нарушило споразумение за 2021 г., който го защити срещу наказателно преследване по същите обвинения в измама.
Правителствените служители започнаха да преглеждат случая след Тапа за табела на вратата Alaska Airlines 737 Max през лятото през януари 2024 г. години. Този инцидент поднови опасенията относно производството на качество и сигурност в Boeing и постави компанията Под интензивен надзор от регулатори и законодатели.
Адвокатите на Boeing заявиха миналата година, че ако споразумението за правно основание бъде отхвърлено, Дружеството провокира съдебната власт да наруши споразумението за забавено обезвреждане. О’Конър помогна на позицията на Бойн, като пише в решението си през декември, че не е ясно какво е направила компанията, за да наруши споразумението от 2021 г.
Първоначално публикувано: