Липсата на цивилни самолети се формира в Русия. Сега паркът за вътрешни превозвачи има около 800 облицовки и тази сума не е достатъчна за организиране на летните програми на туроператора, Dmitry Gorin, вицепрезидент на руската търговска индустрия на профсъюзите (RST). Според него компаниите са принудени да избират къде и какво да летят. Той също предупреди, че ситуацията ще продължи да се влошава: „Всяка година 50-100 страници ще се провалят“, Трансфери Interfax.
“Санкциите все още не са отменени, а грижите за самолета са сериозни – миналата година стоеше в бетон миналата година. На следващата година тя все пак ще бъде нормална, но липсата на самолети ще ускори 2027 г., каза Горин. От своята гледна точка не си струва да се чака премахването на ограниченията, въведени през войната в Украйна. Според прогнозата на Гора, при настоящата степен на загуба, възстановяването на руския флот и маршрут ще отнеме години. Вече само половината от 800 налични самолета могат да управляват международни полети. Надеждата е само, че делът на чуждестранните авиокомпании на руския пазар ще се увеличи, което е 40%, добави той.
Компанията на генералния мениджър Роуз Елефан, Алексан Мкртчиян, призна, че в настоящата ситуация в настоящата ситуация туристите от Азия, Африка и Близкия изток разширяват броя на полетите и географията на полетите до Русия.
По -рано в Научния център “Aeropogress” предупреди При падането на въздушния транспорт 2025 г. поради нарастващата липса на самолети от местните авиокомпании. Според прогнозата, вътрешните полети, пътническият трафик ще бъде намален до 79,5 милиона души (-6,1% годишно на година), а на международен до 25,2 милиона (-6,7%). Очаква се паданията на въздушното движение във Федералната агенция за района.
Домашните превозвачи не могат да запълнят парка с чуждестранни самолети – след решението на президента на Руската федерация на Владимир Путин, западните страни забраняват на Русия да започне война с Украйна за доставка на готови самолети и резервни части. Най -големите световни производители на самолети Boeing и Airbus спряха техническата поддръжка за наличните покрития. В резултат на това руските превозвачи трябваше да се справят с ремонта и да прибягват до „канибализация“ за това – да разглобяват някои самолети, за да ремонтират други. В същото време флотът на авиокомпанията за две – страните се състоят от чуждестранни партии, които осигуряват 90% от пътническия транспорт на страната. Около 150 множество самолета са “суперанти” (SSJ-100), което също силно зависи от западните компоненти.
19. Глава на март “Rostec” Sergey Chemez ПризнатиЧе най -малко 200 останали притежатели 700 Boeing и Airbus ще трябва да бъдат приспаднати до 2030 г. години. Всъщност руската гражданска авиация се приближава до критичната точка, – казаха те Индустриална индустрия „радио Slobode“. Самолет за самолетна тайна, който искаше да поддържа анонимност, заяви, че “2025 г. ще се превърне законно през последната година на полетите на мнозинството” самолети в домашните компании в парка.
В отговор властите обещаха да се справят с проблема и да освободят повече от хиляда домашни покрития до 2030 г.. В действителност три години война само пет самолета-три TU-214 и два IL-96-300 отидоха от плъзгача на самолета. В началото на 2025 г. правителството за 1,5 пъти намалява плана за освобождаване на самолета. Чемез забеляза това Програмата може да бъде намалена още повече.